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当万向轴发生磨损时该怎么处理

  万向轴部件的损坏、磨损、变形、动平衡丢失,会引起汽车行驶过程中的异常噪声和振动,严重时会导致相关部件的损坏。在行驶过程中,当汽车启动或加速时,会发出“格登”的声音,明显表现出零件松动的感觉。如果驱动桥齿轮不松动,则明显是万向轴松动。松动部分为万向节十字轴承或钢碗法兰叉、花键轴、膨胀套花键套。一般十字轴直径和轴承间距不应大于0.13mm,膨胀花键轴与花键套的啮合间隙不应大于0.3mm。大于使用范围时应进行修理。
  1、在传统方法中,万向轴磨损多采用补焊、插套和剥皮点,但当万向轴材料为45钢(调质处理)时,只要进行表面处理,就会产生焊接内应力。在重载运行时,轴肩处可能出现裂纹甚至断裂。如果采用应力退火,将很困难。当轴材质为HT200时,铸铁焊接不理想。一些维修技术较高的企业将采用刷镀、激光焊接、微弧焊接甚至冷焊。这些维护技术通常需要很高的要求和成本。
  2、聚合物技术可以通过现场操作提高维护效率,减少维护成本和维护强度。聚合物复合材料不但具有金属所需的强度和硬度,而且还具有金属所不具备的特性(变量关系)。同时,还可以利用复合材料本身的电阻。压缩、抗弯、延性等优点,能吸收外力的冲击,减少轴承对轴的径向冲击,减少产生间隙的可能性,从而不让因设备间隙增加而引起的二次磨损。
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